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近日，美團平臺宣布，在滿足當地養老保險參保條件且個人自愿參保的前提下，為繳納養老保險的騎手提供一半補貼，該計劃已在全國范圍內正式實施，惠及騎手群體超過800萬人。
毫無疑問，養老保險“半額補貼”對騎手群體而言，是一份實實在在的保障。長期以來，騎手因工作的靈活性、勞動關系變動頻繁等，大多沒有被納入社保的保障范圍內。即便一些騎手有渠道、有意愿繳納社保，也往往面臨一定的經濟壓力。“半額補貼、自愿參保”，不僅有效減輕了騎手的個人負擔，也體現了平臺企業對勞動者權益保障的責任與擔當。
客觀來講，相比養老保險全額補貼或個人完全自理的模式，“半額補貼”其實是在企業成本與騎手需求之間找到了一個平衡點，為平臺企業探索社保路徑提供了思路。
騎手群體是新就業形態勞動者的典型代表，網約車司機、快遞員等群體同樣面臨類似困境。同時，除了養老保險，職業傷害、休息休假等權益保障同樣是新就業形態勞動者面臨的現實訴求。從這個角度來說，養老保險“半額補貼”這種靈活、務實的方式，正是為推進新就業形態勞動者權益保障不斷完善所做的持續努力。
當下，“反內卷”成為平臺經濟轉型的關鍵詞之一。如何讓新就業形態勞動者在努力奔跑的同時更有保障、更有底氣，也應該成為平臺經濟轉型升級考量的指標之一。“半額補貼”或許只是一個起點，覆蓋更廣、保障更全的制度體系在未來也將逐步建立。（陳婉揚）
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