“國慶”“中秋”雙節假期，南京港（002040）集團現場生產緊鑼密鼓、繁忙有序。廣大職工堅守生產一線，將假期變為攻堅“黃金期”，用實干詮釋擔當，用奉獻詮釋責任，向全年目標任務沖刺，為決勝“十四五”跑出“加速度”。
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新生圩公司
新生圩公司以高效作業交出亮眼答卷，截至10月8日，累計完成貨物吞吐量76.95萬噸，以實干彰顯港口擔當。10月5日 “九華山26” 鐵礦石海輪作業成為突出亮點。該船11點靠泊709泊位后，公司一線職工憑借精湛操作與多部門協同，僅用13.17小時完成卸貨，較計劃縮短近3小時，船時效率達30706.15噸/晝夜，為后續“長欣門”煤炭海輪順利套接創造有利條件，有力保障港口作業連續穩定，為集團雙節生產穩定注入強勁動能。
股份公司
股份公司緊扣“保通保暢、效率攻堅”核心目標，全力守護油品與煤炭運輸生命線，推動各項生產指標實現四季度開門紅。10月1日-8日，累計接卸船舶125艘次（含海輪10艘次），完成裝卸吞吐量53.36萬噸，交出亮眼成績單。作為現場操作的“主力軍”，儀征作業分部在節前便啟動全面籌備，對現場設備設施開展地毯式安全隱患排查，提前梳理重點船舶作業計劃，進一步優化“船舶靠泊—接卸作業—離港銜接”全流程。作業期間，創新實行“專人跟船+設備專檢”機制，日均保障56人次作業人員在崗，確保7臺碼頭輸油臂、1臺門機等關鍵設備高效運轉，真正實現“船不等港、貨不壓港”。
龍集公司
龍集公司堅持“安全與生產”雙線統籌，科學調度、高效協同，堅決守牢港口安全生產底線，以高效服務保障貨物運輸通暢。10月1日-8日，高效保障321艘次船舶順利靠離，完成重點海輪作業15艘次；船時效率、橋時效率、門到門等待時間、工班計劃兌現率、船期目標兌現率五大關鍵運營指標全部達標。
輪駁公司
輪駁公司各業務板塊協同發力，綜合服務板塊高效運轉，8天協助海輪靠離97艘、使用拖輪280艘次，高效保障港口生產的順暢運轉；大件運輸板塊發揮“鏈主”作用，順利完成大連門機裝船任務并高效完成10節段鋼箱梁的發運與裝配；散貨運輸板塊再破紀錄，總運量達83837.2噸，更首拓大豆運輸新貨種；面對第21號14級臺風考驗，船員勞務公司火速響應，調配船員登船加強應急值守，保障各船平安抗臺；“寧港3”輪駐守鐵路橋等水域8天，以高度的責任感為節日期間水上交通安全提供了專業保障。
港機重工公司
港機重工公司“動能”全開，將保障生產的“弓弦”拉滿。面對節假日作業要求，公司精準施策，將工作重心轉向為節后發運蓄力。生產部門提前進行人員摸底，合理安排輪班值守，確保節日期間每個車間每道工序員工在崗，及時協調處理問題，保障生產鏈條不間斷，順利完成全部14臺在手項目的場內總裝與調試工作，為節后發運備好“離弦之箭”。
中理公司
10月4日，中理公司助力南京港集團商品車單船出口數量創下歷史新高。公司結合節日期間作業工期緊、任務要求高等因素，提前謀劃、及早部署、主動作為，制定全流程應急預案，抽調精兵組建專項理貨小組，充分發揮“智慧理貨系統”優勢，在流程化系統化管理模式的基礎上，有針對性地制定“一船一策”理貨作業方案，實現車輛信息提前錄入、電子艙單實時校對、裝載動態全程可視，確保理貨數據準確無誤、作業流程精準銜接，順利完成滾裝船“唐鴻”輪在南京港江盛碼頭裝載3016輛中國制造商品車的出口任務。
江盛公司
10月4日，滿載3016輛上汽出口車的“唐鴻”輪滾裝船從江盛碼頭外貿泊位緩緩離泊，將直接駛向墨西哥馬薩特蘭港，標志著南京港圓滿完成首次整船滾裝出口任務。此次是江盛公司自年初取得臨時外貿開放以來首次完成整船滾裝出口，其中近一千臺來自南京本地生產，大幅節約車企客戶車輛集港時間及運輸成本，助力客戶及時把握出口窗口期，提升汽車“出海”效率及效益。
資產公司
資產公司餐飲中心全力保障食堂服務高效運轉，以員工體驗為中心，以專業服務和飽滿熱情，將節日暖意落到實處，通過提前預判就餐高峰、優化取餐與出餐流程，從前端食材采購、清洗切配，到后端烹飪出餐，各環節緊密銜接、有序配合，實現了節假日期間餐品快速、穩定、安全供應，確保用餐人員吃得及時、吃得放心。
