(相關資料圖)
6月8日，隨著最后一段鋼主梁吊裝到位，由中鐵十一局承建的世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋——襄陽北編組站大橋合龍，為大橋如期建成通車奠定堅實基礎。襄陽北編組站大橋為雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋，跨越32股鐵路線，是國內跨越鐵路股道最多的混合梁斜拉橋，作為襄陽內環北段快速化改造的控制性節點工程，該橋建成后將有效改善襄陽交通條件，便利市民出行。（湖北日報全媒記者 田悅 吳宇睿 通訊員 金偉 李兆蘭 攝）
(相關資料圖)
6月8日，隨著最后一段鋼主梁吊裝到位，由中鐵十一局承建的世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋——襄陽北編組站大橋合龍，為大橋如期建成通車奠定堅實基礎。襄陽北編組站大橋為雙獨塔雙索面混合梁斜拉橋，跨越32股鐵路線，是國內跨越鐵路股道最多的混合梁斜拉橋，作為襄陽內環北段快速化改造的控制性節點工程，該橋建成后將有效改善襄陽交通條件，便利市民出行。（湖北日報全媒記者 田悅 吳宇睿 通訊員 金偉 李兆蘭 攝）
