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近日，小編得知全新一代的奔馳E級在海外已經發布了，并且全新一代的車型，可以說是脫離了S級那樣套娃式的設計，進行了一次跨越式的更新，而且在小編看來，奔馳這次是打算脫離“BBA天團”想要單飛，全新的奔馳E-Class在海外的上市，相信在國內上市也已經不遠了，那么新舊兩款車型該如何選擇呢？咱們來一起看下。
外觀方面，全新一代的奔馳E級，可以說是抓住了年輕人的喜好，外觀更加的動感時尚，與老款的沉穩大氣相比，區別還是很大的，并且還是可以分為運動版和商務版兩種外觀，運動版的進氣格柵選用的是單條幅的樣式加上三叉星輝LOGO的設計，而商務版則是多層橫置鍍鉻裝飾的進氣格柵設計，兩側的大燈組也是回歸了經典的花生燈造型，在視覺上也是更加的寬大。
車身側面，依然是經典的造型，圓潤的外觀，但是看起來也更加的平直舒展，隱藏式的門把手也是十分貼合當下的流行趨勢，在尺寸上，新款車型為4949/1880/1468mm，軸距為2961mm，老款的車型為4942/1860/1472mm，軸距為2939mm，兩者相差不是很大，不過根據現款奔馳E級的加長方式，預計全新一代的國產奔馳E級會加長140mm，不過具體的尺寸還要看北京奔馳的心情了。
車身尾部，分體式的尾燈，內部也是采用了經典的三叉星輝造型，并且兩個尾燈使用了一條貫穿式的鍍鉻飾條連接，還是比較時尚的。
內飾方面，如果說外觀還有些延續老款車型的意味，而內飾部分則有了很大的跨越，懷抱式的座艙，內置三聯屏的設計，更加的運動化和科技化，尺寸分別是12.8英寸、14.4英寸和12.3英寸的三塊大屏，加上全新的MBUX交互系統，三塊屏幕可以獨立操作控制，雙層的車窗玻璃也是讓車內更加靜謐，在中控臺中間部分還加裝了一個高清的攝像頭，其具體的功效應該也是跟手勢和人臉識別等功能相關，夜店風格的氛圍燈可以根據音樂的節拍流動，這與其他“BBA”車型的差異化還是很明顯的。
動力方面，全新一代的奔馳E級，燃油版車型搭載的是此前就已經發布過的M254直列四缸和M256直列六缸發動機，同時搭載了48伏ISG電機輕混系統，而插電混動系統應該也是選用的2.0T發動機，值得一提的是，新款的奔馳E級還可以選裝自適應空氣懸掛，連續可調頻減震系統增強版ADS+，并且還可以選裝后輪主動轉向系統，不過具體的還要看國內上市后的配置選項了。
價格和新舊款選裝方面，價格上根據海外媒體的預測在接下來要在國內上市的長軸距車型中，高功率車型預計要在56-65萬之間，而低功率車型大約在48-55萬之間，與現款的奔馳E級的廠商指導價（44.01-56.95萬）應該不會相差很多，而在新舊老款車型該如何選擇，如果是家庭用車，長期持有的話就選擇新款的的奔馳E級，因為按照以往奔馳的風格，5-7年內奔馳的內飾和外觀不會有太大的改變，如果是預算不夠，而且換車周期比較快的話，還是建議等新款上市一兩個月后，入手老款奔馳E級，因為可以趕上車企促銷，有不少的優惠，按照奔馳的銷量習慣來說，新車上市后會有一到兩年的溢價期，相反老款的奔馳E級，會更加的穩定。
總體來說，新款的奔馳E級發布后，最出乎意料的是在內飾上的選擇，跟EQS大相徑庭，有點消耗庫存內飾配件的意味，不過跟寶馬好奧迪相比，更激進了一些，那么此次上市的全新一代奔馳E級你怎么看呢，歡迎大家在評論區留言一起討論！
