隨著賓利(Bentley Mulsanne)實際上已經退休，最大的問題是，這家英國奢侈品制造商打算把什么(如果有的話)放在它的位置上。這是我們在最近的一次電話采訪中問過首席執行官艾德里安·霍爾馬克的問題。
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毫無疑問，在Mulsanne空出的空間里肯定不會再有另一家酒館了。
“在過去的好時光里，20年前，當Arnage與(勞斯萊斯)銀色的Seraph上路時，這部分市場的全球四門車總銷量約為每年1500至2000輛，”Hallmark向CarAdvice表示?！艾F在，它們不到1000只，而我們是其中的50%?！?/p>
當然，這遠不足以證明設計一個直接替換的成本是合理的。
賀曼公司表示:“研發這些具備排放和碰撞(安全)技術要求的汽車的成本意味著，它們的研發成本不會低于一輛每年可銷售5000輛的汽車?！薄叭绻覀冎豢吹矫磕?00至600輛的潛力，就會讓商業前景變得極其艱難?！?/p>
圖片在這個故事:EXP 9F概念，最終導致Bentayga。
不出所料，本特利不打算離開這塊市場。賀曼公司表示:“我們的目標當然是填補這個價格空間。”“它不會是一輛跑車，我們不會制造跑車?！?/p>
這就留下了一個顯而易見的選擇?！叭ツ?，suv占我們銷量的47%，”他說，“如果你看看我們下面的細分市場，大約是50%。”因此，有明顯跡象表明，無論是高檔車買家還是豪華車買家，現在都認為suv是更有吸引力的選擇?！?/p>
雖然這不是一個確認，但它非常接近，與公司內部人士確認，任何新的距離最高的是“很可能”是一輛SUV。一個“更大的Bentayga”，正如我們最近報道的。
我們還被告知，這款車不會是純電動汽車(EV)，它將在第一輛全電動賓利(Bentley)之后的某個時間推出。賀曼公司表示，賓利將在2025年上市。
也不會有任何超豪華SUV來與W12發動機，賀曼也確認，6.0升發動機的日子是有限的。
“100年來，我們一直試圖讓引擎更大、更強大，”他說。“未來10年，我們將努力讓它們消失。”
據信，布加迪也在開發一款運動型多用途車，因此這兩款車似乎有可能共享大量技術?？催@個空間。
